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Quickborn198

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  1. Seit 2 tagen habe ich folgendes Problem : Sobald ich eine Strecke von ca. 10km zurück gelegt habe leuchtet die MKL. ich lese dann das Steuergerät mit meinem Smartphone aus und bekomme die Meldung : P0599 Antriebsstrang. Laut meinen Programm ist das ein Fehler des Heizkreises des Thermostates. Hat jemand diesen Fehler auch schon gehabt? Muss das Thermostat oder nur der Sensor getauscht werden?
  2. Das Auto was ich vorher gefahren bin war übrigens ein Alfa mit Xenon. Der das doppelte starten der Brenner 5 Jahre ohne Probleme mitgemacht hat.
  3. Schade, hatte ich leider schon vermutet da ja die Standlichtfunktion über den Schalter gesteuert wird. Naja, muss ich wohl leider immer den Schalter drehen:(
  4. Hallo zusammen, ich würde das Fahrlicht gerne so schalten das es ein geschaltet ist sobald das Auto läuft. Damit meine ich keine TFL Funktion die nur das vordere Abblendlicht schaltet sondern die komplette Beleuchtung. Der Hintergrung ist der das ich immer mit Licht fahre und bei meinen letztem Fahrzeug der Lichtschalter immer auf an Stellung stand ohne das bei aus geschalteter Zündung das Standlicht aktiviert war, was ich sehr praktisch empfand. Ist es möglich das so am Lichtschalter umzuklemmen? Bevor die Spritsparfraktion jetzt aufschreit. Mir IST bewusst das das fahren mit Licht den Kraftstoffverbrauch erhöht und die Standzeit der Leuchtmittel reduziert. Möchte einfach lieber sehen und gesehen werden.
  5. Hallo zusammen, ich würde das Fahrlicht gerne so schalten das es ein geschaltet ist sobald das Auto läuft. Damit meine ich keine TFL Funktion die nur das vordere Abblendlicht schaltet sondern die komplette Beleuchtung. Der Hintergrung ist der das ich immer mit Licht fahre und bei meinen letztem Fahrzeug der Lichtschalter immer auf an Stellung stand ohne das bei aus geschalteter Zündung das Standlicht aktiviert war, was ich sehr praktisch empfand. Ist es möglich das so am Lichtschalter umzuklemmen? Bevor die Spritsparfraktion jetzt aufschreit. Mir IST bewusst das das fahren mit Licht den Kraftstoffverbrauch erhöht und die Standzeit der Leuchtmittel reduziert. Möchte einfach lieber sehen und gesehen werden.
  6. Das "dieseln" liegt an der hohen Verdichtung von 12:1 was zu einer relativ "harten" Verbrennung führt. Da es sich bei diesen Motoren um die ersten Generation mit FSI Technik handelt nehme ich mal an dass das Sounddesing an 2. Stelle stand.
  7. Hallo zusammen. Habe schon bei mehreren Autos die Bremssättel lackiert. Bin immer folgendermaßen vorgegangen. Felge ab und den Sattel mit Reiniger, Drahtbürste und schleifpapier gereinigt. Dann mit einem Borstenpinsel ( 1€) Heizungslack aus dem Baumarkt ( ca 7 €) in vielen Farben zu haben, aufgetragen. Gleitfläche für die Beläge nicht streichen! Ca 24 std trocknen lassen und fertig. Hat beim meinem letzten Auto die 5 jahre bis zum verkauf gehalten ohne das sich etwas abgelöst hätte. Vorteile : kein abkleben, da kein Sprühnebel entsteht, in eingebauten zustand durchzuführen, günstig und haltbar. Der selbe Lack eignet sich auch, in schwarz z.b. um die Bremsscheiben im Bereich der Radnabe schick zu halten.
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